новости компании о Колебания нагрузки на конвейерных линиях тайского производства резины и шин? Используйте разные односторонние муфты для разных секций

Линии производства натурального каучука и шин в Таиланде обычно включают секции горячего смешивания, охлаждения, транспортировки и штабелирования готовой продукции. Нагрузка на конвейеры значительно варьируется по мере изменения процесса. Во многих ранних проектах заводы устанавливали только простые обратные упоры на основном приводе, игнорируя местные уклоны и критические изменения высоты. В результате, во время остановок или неисправностей, некоторые секции все еще работают в обратном направлении, что приводит к накоплению резиновых полос и, в худшем случае, к затягиванию горячего полуфабриката обратно в опасные зоны.

Для такого типа линии с «многосекционной, переменной нагрузкой» более эффективно выбирать разные типы односторонних муфт по секциям. Наша обычная рекомендация для тайских производителей резины и шин - использовать кулачковые интегрированные муфты на секциях с легкой нагрузкой и высокой скоростью, а роликовые обгонные муфты - на участках с тяжелой нагрузкой. Например, на конвейерах готовой продукции или на небольших уклонах мы рекомендуем подшипники кулачковой муфты Suma BB40 и BB50, подходящие для валов диаметром примерно 40–50 мм на выходе из редуктора. На участках тяжелого смешивания или подъема полуфабрикатов мы указываем роликовые муфты Suma AS40–AS50 для получения более высокого тормозного момента.

Такая зонированная конфигурация гарантирует, что каждая часть конвейерной линии использует правильно рассчитанный обратный упор, в то время как общая конструкция по-прежнему вращается вокруг ограниченного набора диаметров валов и нескольких моделей Suma, что упрощает стандартизацию запасных частей и проектирования. В проекте модернизации на тайском шинном заводе повторный выбор муфт в соответствии с этой концепцией позволил нескольким секциям останавливаться контролируемым образом во время испытаний на остановку линии. Предыдущая ситуация — остановка одних конвейеров, в то время как другие работали в обратном направлении — была устранена.

Для местных инженерных компаний включение комбинированного решения BB + AS в стандартные чертежи упрощает объяснение запасов прочности и подходящих условий эксплуатации для каждой секции во время торгов и технических уточнений. Это позволяет избежать подхода «одна модель подходит для всех» и повышает общую стабильность линии и доверие клиентов.