новости компании о Модернизация линий сортировки электронной коммерции в Таиланде: как добавить упоры к роликовым приводам, не удлиняя конвейер?

С быстрым ростом электронной торговли и доставки посылок в Таиланде крупные сортировочные центры устанавливают все более длинные роликовые конвейерные системы.По мере увеличения объема пакета и добавления большего количества склонов и кривых, инженеры начинают беспокоиться о проблеме, которую раньше упускали из виду: когда система останавливается на склоне или в зоне накопления, некоторые приводящие валы могут бегать назад с посылками,влияющие на эффективность сортировки и создающие риски для безопасностиПроблема заключается в том, что традиционные защитные устройства часто являются громоздкими.который не идеально подходит для модернизации существующих систем.

Для компактных роликовых приводов мы рекомендуем использовать интегрированный односторонний подшипник сцепления на конце ролика, объединяющий поддержку и заднюю часть в одном компоненте.Серия Suma GFK нашей компании следует этой концепции.Модели, такие как GFK30 и GFK35, имеют диаметр вала примерно 30-35 мм, внешние габариты близки к шаровым подшипникам серии 63,так что они могут быть установлены непосредственно в конечных крышках ролика или корпусах подшипников рамыВнутри, односторонний механизм типа разбрызгивания работает с низким трением в направлении вперед, затем быстро блокируется, когда конвейер останавливается или появляется обратный крутящий момент,обеспечивая компактную и надежную функцию защитной системы.

В рамках проекта модернизации в крупном тайском сортировочном центре системный интегратор постепенно заменил существующие секции привода стандартными модулями, оснащенными Suma GFK30/35.Изменение, необходимое только для изменения конечных крышек и подшипников, длины рамы и опор осталось в основном неизменным.Тесты на остановке показали, что на наклонных участках посылки испытывали лишь незначительное движение после остановки и оставались по существу на месте, вместо того, чтобы спешить назад, как раньше.Благодаря встроенным уплотнениям и предварительно заполненному маслу, подшипники GFK хорошо переносят пыль и температурные колебания на складе, поэтому команда технического обслуживания проверяет пропускную способность и состояние вращения только во время ежегодного обслуживания.

Для инженерных компаний принятие Suma GFK в качестве стандарта для приводных роликов помогает унифицировать диаметр вала и конструкцию конечных крышек, облегчая повторное использование проверенных решений на новых линиях и расширениях.Для операторов, функция задней стойки "скрыта" внутри подшипника, не занимая дополнительного места, значительно сокращая случаи отключения и ручного вмешательства.