Какие параметры наиболее важны при покупке одностороннего подшипника сцепления: руководство покупателя

Параметры, которые имеют наибольшее значение при покупке одностороннего подшипника сцепления, это способность крутящего момента (TKN), скорость перебега для внутренних и внешних гонок, размер отверстия и вместимость вала, ширина и пространство рассечения,режим применения, смазка и направление вращения. крутящий момент и скорость определяют способность; отверстие и фит решают надежность; режим применения определяет тип. Если игнорировать любой из них, сцепление может скользить,перегрев или раннее износВот как взвесить каждый параметр.

Почему этот выбор ошибочен

Два сцепления с одинаковым проемом могут отличаться в несколько раз по крутящему моменту и скорости. Покупатель, сравнивающий только цену и проемы, может установить часть, которая не может нести нагрузку. Реальные параметры,не маркетинговые слова, предсказывают производительность в полевых условиях, и это то, что отличает долговечный сцепление от повторяющейся проблемы обслуживания.

Как работает односторонний сцепление

Сцепления для разблокировки серии SUMA DC используют клетку из точно сформированных разблоков между внутренней и внешней решеткой.В противоположном направлении они свободное колесоКлетка изготовлена из GCr15 подшипниковой стали с твердостью поверхности HRC 60 ‰ 62 (минимум глубина 0,6 мм) и твердостью ядра HRC 35 ‰ 45 и поставляется без рез,Так что вал машины и корпуса действовать как проезжей части и должны быть затвердели, чтобы соответствовать.

Ключевые параметры и почему они важны

Реальные данные отбора SUMA

Советы по выбору: превышение, индексация или поддержка

Превышениедвижения в одном направлении и выпускает в другом, обычно в двухскоростных и двухскоростных приводах, где превышение скорости является ограничительным фактором.Индексированиепреобразует непрерывное вращение в точное прерывистое движение, так что крутящий момент и точность индексации доминируют.Поддержкапредотвращает обратное вращение на наклонных конвейерах и коробках передач, поэтому удержание крутящего момента и надежность блокировки имеют решающее значение, в то время как скорость свободного колеса обычно низкая.

Как выбирать, шаг за шагом

• Определить модели по TKN по вашему крутящему моменту.
• Профильтруйте по пределу превышения по скорости свободного колеса.
• Подтвердите проходку, пространство и твердость.
• Задача сбивания, смазка и направление вращения.
• Проверьте два лучших варианта по сравнению с фактическим рабочим циклом.

Типичные применения

• Конвейеры
• Коробки передач перегружены.
• Машины для упаковки ­ индексации.

Примечания к установке и обслуживанию

• Предоставлять внутренние и внешние проемы, отвержденные до HRC 60 ∼ 62, с простой шириной, свободной от зазоров.
• Уважайте толерантность расстояния, чтобы все распыли оставались равномерно загруженными.
• Смазка и уплотнение по версии сцепления; версия DC-N принимает стандартные смазки для трансмиссии мощности.
• Проверьте направление вращения и ориентацию установки перед сборкой.

Частые вопросы

Вопрос 1: Какой параметр имеет наибольшее значение?
Ответ: способность крутящего момента предотвращает проскальзывание, но скорость и приспособление одинаково важны.

Вопрос 2: Какой диапазон крутящего момента доступен?
Ответ: примерно от 63 до 4875 Нм для моделей серии SUMA DC.

Вопрос 3: влияет ли смазка на выбор?
О: Да, смазка и версия влияют на срок службы.

Вопрос 4: Как я сравниваю две похожие модели?
О: Сравните TKN, затем превышение предельного значения, затем проем и нагрузка.