logo
Хорошая цена онлайн

Подробная информация о продукции

Created with Pixso. Дом Created with Pixso. Продукты Created with Pixso.
Подшипник муфты подшашки
Created with Pixso. FGK50 GFK50 Камерное сцепление 1 направление Freewheel подшипник 460Nm Sprag сцепление

FGK50 GFK50 Камерное сцепление 1 направление Freewheel подшипник 460Nm Sprag сцепление

Наименование марки: SUMA
Model Number: GFK50 FGK50
Минимальный объем заказа: 1
цена: USD100-USD120 PER PIECE
Время доставки: 10-15 дни
Условия оплаты: L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, PayPal
Подробная информация
Место происхождения:
Китай
Сертификация:
ISO SGS
Наименование продукта:
Подшипник с односторонним сцеплением GFK50 FGK50
Материал:
GCr15 нося сталь
Крутящий момент:
460нм
Скорость вращения:
3400 оборотов в минуту
Единичная масса:
0.36KG
Гарантия:
1 год
Размер:
50*72*30 мм
OEM:
Примите.
Упаковывая детали:
Коробка коробки
Поставка способности:
1000pcs в месяц
Выделить:

1 муфта подшашки пути

,

муфта подшашки 460Nm

,

1 тип муфта подшашки пути

Характер продукции

               FGK50 GFK50 Камерное сцепление 1 направление Freewheel подшипник 460Nm Sprag сцепление

 

Особенности

 

Внутренние свободные колеса FGK - это свободные колеса с подшипником с поддержкой подшипника в размерах иглового подшипника серии 59.
поставляются с жиром для нормальных условий эксплуатации и не требуют обслуживания.
Внешнее кольцо всасывается в корпус клиента, что позволяет создавать компактные, экономичные на пространстве решения.
 

ГФК50 перегрузочный сцепление может использоваться как:

1. перегрузка сцепления

2.Backstop сцепление

3Индексный сцепление

Технические данные

Положение Сцепление перегрузки GFK50
Бренд Сума
Тип Стрельба
Вид поддержки подшипник
Боре Диа. 50
Крутящий момент (Nm) 460
Скорость перебега внутри гонки (мин-1) 3400
Скорость перебега на внешней трассе (мин-1) 2200
Масса ((kg) 0.36

Размеры и возможности

 

Тип Размер

 

TКН1)
Скорость перегрузки

Подшипник

серии

 

Нагрузки    

Ролики

Дина.

Кубики

Дина.

Ролики

Быстро.

Кубики

Быстро.






ГФК
d nIMAX2) namax3) В В В0 В0 D Л r
[мм] [Nm] [минус-1] [минус-1] [N] [N] [N] [N] [мм] [мм] [мм] [kg]
20 51 5500 4000 5904 5600 4400 2900 2750 37 23 0.5 0.09
25 65 5300 3800 5905 6300 5300 3450 3350 42 23 0.5 0.11
30 95 5000 3500 5906 7700 5500 4600 3650 47 23 0.5 0.13
35 204 4600 3200 5907 8200 8500 5200 5700 55 27 1 0.2
40 315 4200 3000 5908 8650 9300 5750 6700 62 30 1 0.3
45 370 3800 2500 5909 9200 9700 6350 7300 68 30 1 0.34
50 460 3400 2200 5910 9650 10000 6950 7800 72 30 1 0.36

FGK50 GFK50 Камерное сцепление 1 направление Freewheel подшипник 460Nm Sprag сцепление 0

Примечания

1) Tmax = 2 × TKN
См. выборку на страницах 10-13

2) Внутренние расовые пересечения

3) Внешняя раса превышает

См. инструкцию по монтажу и техническому обслуживанию на страницах 16-19

Монтаж и сцепление

Для передачи крутящего момента, указанного в таблице,наружное кольцо должно быть помещено в корпус с наружным диаметром K. корпус изготовлен из стали или серого чугуна минимального качества GG-20. при использовании других материалов корпуса или меньших внешних диаметров,Мы настоятельно просим вас связаться с нами относительно передаваемого крутящего момента.
Толерантность отверстия корпуса D должна быть ISO R6 и толерантность вала должна быть ISO p5.
достигается в встроенном состоянии.
Допустимая рабочая температура свободного колеса составляет от -40°C до 80°C.

FGK50 GFK50 Камерное сцепление 1 направление Freewheel подшипник 460Nm Sprag сцепление 1

Фотографии
 FGK50 GFK50 Камерное сцепление 1 направление Freewheel подшипник 460Nm Sprag сцепление 2

FGK50 GFK50 Камерное сцепление 1 направление Freewheel подшипник 460Nm Sprag сцепление 3

FGK50 GFK50 Камерное сцепление 1 направление Freewheel подшипник 460Nm Sprag сцепление 4FGK50 GFK50 Камерное сцепление 1 направление Freewheel подшипник 460Nm Sprag сцепление 5