|
| Место происхождения | КИТАЙ |
| Фирменное наименование | SUMA |
| Сертификация | ISO SGS |
| Номер модели | AV60 AV70 |
Тип ролика пути AV60 AV70 одного Freewheel муфта Backstop
Особенности типа ролика Freewheel муфта Backstop
Тип AV тип ролика freewheel. Он сдержанный, центризован простыми подшипниками для низких вращательных скоростей, и загерметизирован используя защищенные экраном металлические уплотнения лабиринта.
Предотвратить обратное или ровное явление когда склонный ленточный транспортер припаркован под нагрузкой, после вычисления тормозя вращающего момента, для того чтобы freewheel backstop или прибор holdback добавлен в зависимости от специфической ситуации. Backstop ролика, соответствующий для главного барабанчика, управляется редуктором, сила большая, диаметр барабанчика большой, и ленточный транспортер с редуктором над ZQ65 более соответствующий для верхний транспортировать, и угол наклонения чем или равный до 18 градусов. Транспортер, который имеет преимущества быстрого backstop и небольшого обращая расстояния, предпочитаемый backstop для больших и среднего размера транспортеров наклонения. Широко использованный в соответствовать редуктора, машинное оборудование коксового завода и транспорта, транспортеры, подъемы, электрические барабанчики и другое механическое оборудование который требуют требований к backstop.
Поставлен блок смазывает смазанный, готовый для установки в горизонтальное или вертикальное положение. Главным образом использованный как backstop, емкость вращающего момента высока для минимального требования к космоса. Этот дизайн соответствующий для пользы в трудных окружающих средах. Болт, обеспеченный к фиксированной части машины и проходить
через слот в руке вращающего момента, обеспечивает вращательный стоп. Радиальный зазор на этом болте
быть равный до 1 3% из ширины слота.
Рука вращающего момента и подшипники необходимо поднапрячь. Дизайн ролика делает тип идеал AV для светлых индексируя применений.
Размеры типа ролика Freewheel муфта Backstop
| Тип | Размер | TKN1) | Переливаться через край скорость | Вес | Вращающий момент сопротивления | ||||||||||
| AV | dH7 | nimax | D | D2 | L 1 | L | B | F | bB11 | N | E | f | TR | ||
| [mm] | [Nm] | [min-1] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [mm] | [kg] | [Ncm] | |
| 20 | 265 | 450 | 83 | 42 | 35 | 12 | 40 | 90 | 15 | 35 | 5 | 0,8 | 1,3 | 18 | |
| 25 | 265 | 450 | 83 | 42 | 35 | 12 | 40 | 90 | 15 | 35 | 5 | 0,8 | 1,3 | 18 | |
| 30 | 1200 | 320 | 118 | 60 | 54 | 15 | 40 | 110 | 15 | 35 | 8 | 1 | 3,5 | 130 | |
| 35 | 1200 | 320 | 118 | 60 | 54 | 15 | 40 | 110 | 15 | 35 | 8 | 1 | 3,4 | 130 | |
| 40 | 1200 | 320 | 118 | 60 | 54 | 15 | 40 | 110 | 15 | 35 | 8 | 1 | 3,3 | 130 | |
| 45 | 2150 | 280 | 155 | 90 | 54 | 20 | 80 | 140 | 18 | 47 | 10 | 1 | 5,5 | 240 | |
| 50 | 2150 | 280 | 155 | 90 | 54 | 20 | 80 | 140 | 18 | 47 | 10 | 1 | 5,4 | 240 | |
| 55 | 2150 | 280 | 155 | 90 | 54 | 20 | 80 | 140 | 18 | 47 | 10 | 1 | 5,3 | 240 | |
| 60 | 2150 | 280 | 155 | 90 | 54 | 20 | 80 | 140 | 18 | 47 | 10 | 1 | 5,2 | 240 | |
| 70 | 2150 | 280 | 155 | 90 | 54 | 20 | 80 | 140 | 18 | 47 | 10 | 1 | 5 | 240 | |
| 80 | 2900 | 200 | 190 | 110 | 64 | 20 | 80 | 155 | 20 | 40 | 10 | 1,5 | 8,7 | 360 | |
| 90* | 7125 | 150 | 260 | 160 | 90 | 25 | 120 | 220 | – | – | – | 3 | 24,5 | 360 | |
| 100* | 7125 | 150 | 260 | 160 | 90 | 25 | 120 | 220 | – | – | – | 3 | 23,5 | 360 | |
| 110* | 7125 | 150 | 260 | 160 | 90 | 25 | 120 | 220 | – | – | – | 3 | 22,5 | 360 | |
| 120* | 11000 | 130 | 300 | 180 | 110 | 30 | 140 | 260 | – | – | – | 3 | 42 | 600 | |
Устанавливать пример
Изображения
Свяжитесь мы в любое время
