RSCI180 RSCI180M RSCI 180 II Защитный сцепление перегрузка сцепления разрыв одностороннего подшипника

               RSCI180 RSCI180M RSCI180 II Защитный сцепление Сцепление перегрузки

Односторонний подшипник

Особенности заднего сцепления RSCI

Тип RSCI представляет собой центробежное подъемное колесо с вращающимся внутренним колесом.
Должны быть установлены подшипники, обеспечивающие концентричность внутренних и внешних ресей для поддержания осевых и радиальных нагрузок, как показано на оборотной стороне.

Следует соблюдать пределы концентрации и расхода. Тип RSCI принимает все типы смазочных материалов, используемых в настоящее время в оборудовании для передачи мощности.Можно установить эти свободные колеса непосредственно в коробки передач без отдельной смазкиМасляная смазка может быть приемлема, если агрегат работает в основном в условиях перенапряжения, как на электромоторах.
При использовании в качестве спинки необходимо проверить, чтобы скорость превышения не опускалась ниже минимальной скорости, указанной в таблице характеристик.

Размер и мощностьсцепления задней стойки RSCI

Примечания:

1) T max = 2 × T KN

2) Эта максимально допустимая скорость передачи крутящего момента nmax не должна превышаться при передаче крутящего момента.

3) Эта минимальная допустимая скорость не должна быть уменьшена при непрерывной работе.
Возможное уменьшение этой минимальной скорости по запросу

4) Внутренняя гонка превышает Keyway по DIN 6885.1

5) Толерантность +1

Покрытие F8 необходимо заказать отдельно

Установка

Фотографиисцепления задней стойки RSCI